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鋼筋混凝土梁虛擬受彎試驗系統的主要用途和技術特點
  • 發布日期:2021-10-22      瀏覽次數:82
    •    鋼筋混凝土梁虛擬受彎試驗系統主要用于模擬現實中混凝土梁,板,柱,道路,橋梁加載試驗和土木工程相關專業科研試驗,可方便對橋梁,混凝土梁,鋼結構桁架等構件進行結構性能試驗,也可進行柱類,梁類,桁架類,框架類,節點類試驗。采用自平衡設計理念,安裝時無需反力地槽。普遍應用于構件的靜態力學性能試驗,包括拉伸,壓縮,彎曲,低周疲勞等試驗。廣泛應用于本科教學試驗和小型科研試驗。
       
        鋼筋混凝土梁虛擬受彎試驗系統的技術特點:
        主機為H型框架式結構,300kN加載油缸置于主橫梁。
       
        設計水平承載力300kN,過載能力150%。
       
        加載油缸可通過移動滑板調整,方便對不同點位加壓。
       
        與基座連接處,采用自反力錨固裝置,可緊緊扣住基座,保證反力架不滑移、不后撤;能夠使加載力全部施加在試樣上。
       
        加載油缸前端配有關節支座,在試樣不平整時,方便自動找正。
       
        加載點,配有固定拉桿和固定板,試驗時將立柱與加載油缸牢牢的固定在一起,防止滑動。
       
        負荷傳感器安裝在水平加載油缸前端,用于測量試驗負荷。負荷傳感器采用輪輻式拉壓力傳感器。
       
        反力架配有分配梁,方便對試樣做四點彎曲試驗。
       
        反力架采用鉸制螺栓固定式結構,保證反力架的結構剛度及試驗過程中豎梁保持鎖止不動。
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